SCHWERLAST-TIEFBETTAUFLIEGER
Robbe

Erst dieser Tiefbettauflieger macht Ihren Schwerlastzug zu einem absoluten Highlight auf jedem Truck-Parcours. Damit er die Bezeichnung „Schwerlast“ auch verdient hat und ordentlich Lasten schleppen kann, ist dieses Modell fast komplett aus CNC-gefrästen und -gebohrten Aluminiumteilen gefertigt. Insgesamt hat dieser Bausatz über 1200 Einzelteile.

In Kombination mit der neuen Schwerlastzugmaschine MAN TGA XXL gilt es 36 Räder und 1,8 Meter Fahrzeuglänge über den Asphalt zu dirigieren. Das robbe Entwicklungsteam hat dafür gesorgt, dass Ihnen das gelingt:

Die erste Radgruppe (vor dem Tiefbett) wird über eine im bzw. am Königsbolzen integrierte Zwangslenkung gesteuert. Je nach Winkel zwischen Zugmaschine und Auflieger verändert sich der Radeinschlag dieser ersten Radgruppe. Erreicht wird dies über ein Potentiometer mit Lenkgeber und ein nachfolgend angeschlossenes Servo. Sie wird nicht vom Sender gesteuert.

Die zweite Radgruppe (hinter dem Tiefbett) wird über einen weiteren Empfänger (mit gleicher Quarzfrequenz des Zugmaschinen-Empfängers) und ein Servo gesteuert. Dabei werden Lenkung der Zugmaschine und Lenkung der zweiten Radgruppe über eine Mischfunktion der Computer-Fernsteueranlage gemeinsam bewegt, wobei ein Über- oder Gegensteuern der zweiten Radgruppe zum besseren Rangieren jederzeit über den Knüppel des Senders möglich ist.

So kann unser neuer Schwerlastzug auch über (Modell-) Straßen mit normalen Radien exakt dirigiert werden. Alle Radpaare sind mehrfach kugelgelagert und über Spiralfedern gedämpft. Wer Lasten durch besonders schwierige Passagen befördern muss, kann auch den Vorderwagen entfernen und den Schwanenhals direkt am Tiefbett befestigen. So entsteht ein etwas kürzerer Auflieger für leichtere Lasten.

Zusätzlich können die Verbreiterungen des Mittelteils per Hand eingeschoben werden. Genau wie der MAN ist der Schwerlast-Tiefbettauflieger im Maßstab 1:14,5 entwickelt, um ihn kompatibel zu Zugmaschinen anderer Hersteller zu machen. Der bewegliche Schwanenhals kann auf das jeweilige Niveau der Zugmaschinen-Sattelkupplung angepasst werden.

• Länge: 1440 mm
• Gewicht: 5400 g
• Maßstab: 1:14.5
• Spurweite: 175 mm